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043 HSB Bf. Friedrichshöhe 19.05.2012
054 HSB Doppelausf. Alexisbad 18.05.2012 hr
059 HSB Bf. Mägdesprung T1 18.05.2012 hr

Die Harzer Schmalspurbahnen (HSB)

GERMANY

              Teil 2: Die Selketalbahn

Quedlinburg- Gernrode- (Harzgerode)- Alexisbad- (Hasselfelde)- Stiege- Eisfelder Talmühle (Übergang zur Harzquer- & Brockenbahn)

Kurze Info zur Bahn

Eröffnung der Selketalbahn: 07. August 1887 durch die Nordhausen- Wernigeroder Eisenbahn (NWE)

Bundesland: Sachsen- Anhalt

Streckenlänge der Selketalbahn: 43,4 Kilometer

Die Rubrik zur Selketalbahn wurde zur besseren Übersicht hier in fünf Teilabschnitte unterteilt.

Die Bilder und Bildtexte wurden den 5 Teilabschnitten Streckenchronologisch zugeordnet.

> 1. Eisfelder Talmühle- Stiege (Wendeschleife)

> 2. Stiege- Hasselfelde

> 3. Stiege- Alexisbad- Harzgerode

> 4. Alexisbad- Gernrode

> 5. Gernrode- Quedlinburg

Spurweite: 1.000 mm Schmalspurbahn

Betriebsführung: Seit 01. Februar 1993 Harzer Schmalspurbahnen GmbH

Zuvor: 1896- 1949 Nordhausen- Wernigerode- Eisenbahn (NWE), 1949 bis 01. Februar 1993 Deutsche Reichsbahn (DR).

Freundeskreis Selketalbahn
HSB   Logo

Streckenkarte der Harzer Schmalspurbahnen GmbH

HSB  Streckenkarte

Quelle: Harzer Schmalspurbahnen GmbH

Sachsen-Anhalt

Sachsen- Anhalt

125 Jahre  Harzer Schmalspurbahnen

* Anmerkung: Alle Bilder die in der nachfolgenden Bildbeschreibung das Logo der Deutschen Reichsbahn (DR) tragen, stammen aus den Zeiten der Betriebsführung der DR (kurz nach der Wiedervereinigung).

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1. Eisfelder Talmühle- Stiege (Wendeschleife)

k-041 HSB bei Stiege 19.05.2012

Die 199 861-6 verlässt am 19. Mai 2012 mit einem Schotterzug den Bahnhof Stiege in Richtung Eisfelder Talmühle. Dieser Zug wurde im Rahmen der Feierlichkeiten “125 Jahre Harzer Schmalspurbahnen” als Foto- Güterzug (!) eingesetzt. Leider präsentierte sich das Wetter an diesem Tag sehr “zugeknöpft”.

k-040 HSB Wendeschleife bei Stiege 18.05.2012

In Stiege befindet sich eine Wendeschleife, die von der Deutschen Reichsbahn (DR) im Jahre 1984 hauptsächlich für den Gütertransport zum Anst. Silberhütte (Anhalt) konzipiert wurde. Im Vordergrund erkennt man das Streckengleis, dass von Stiege bis nach Hasselfelde führt.

Am 19. Mai 2012 ist wieder der Foto- Güterzug in der Wendeschleife unterwegs.

Herzlichen Dank an den Reiseleiter Bernd Seiler (FarRailTours), der sehr kompetent die drei Tage Mitte Mai 2012 für die Fotografen (im Auftrag der Harzer Schmalspurbahnen) gestaltet hat !!

2. Stiege- Hasselfelde

k-019 Ausfahrt Hasselfelde 16.04.1991 hr
Deutsche Reichsbahn DR

Am späten Nachmittag des 16. April 1991 verlässt ein Dampfzug mit einer mächtigen weißen Rauchwolke und einem klangvollen Auspuffschlag den kleinen Ort Hasselfelde.

Die Strecke verläuft hier auf einer Hochfläche. Bis hinunter nach Stiege sind es gerade einmal 4,7 Kilometer.

k-020 Bf. Hasselfelde 16.04.1991 hr
Deutsche Reichsbahn DR

Im Bahnhof von Hasselfelde wartet die 99 7232-4 auf die Ausfahrt in Richtung Eisfelder Talmühle. Die letzten Sonnenstrahlen des Tages sorgten für eine besondere Stimmung.

Am 16. April 1991 steht auf der Laderampe noch ein älterer Skoda mit Heckmotor, sowie ein Simson Moped aus DDR Produktion.

k-021 Bf. Hasselfelde 16.04.1991 hr
Deutsche Reichsbahn DR

     “Das Harz-Kamel muss leider draussen bleiben !!”

Unter diesem Motto, könnte man das obere Bild betrachten. Die 199 891-3 passt in den kleinen Lokschuppen in Hasselfelde nicht hinein. Die Aufnahme entstand ebenfalls am 16. April 1991.

Inzwischen hat sich hier vieles verändert. Das Bahnhofsgebäude (siehe Bild unten), wie auch der im Bild gezeigte Lokschuppen wurden grundlegend saniert.

k-1014 BR 187 019 Bf. Hasselfelde 30.05.2011 hr

Wie bereits erwähnt wurde der Bahnhof Hasselfelde inzwischen sehr ansprechend renoviert. Im Rahmen unseres dortigen Aufenthaltes, war das kleine Bahnhofscafé leider noch nicht eröffnet und so musste man die eigenen Vorräte nutzen. Jedenfalls macht das Ensemble einen guten Eindruck.

Der Halberstätter Triebwagen der Baureihe 199 wird dann bald wieder Rückfahrt nach Eisfelder Talmühle antreten (30. Mai 2011). Der schwarze Fleck im Himmel (rechts) ist kein Bildfehler (z.B. Schmutz auf dem digitalen Sensor), vielmehr handelt es sich dabei um einen größeren Vogel.

3. Stiege- Alexisbad- Harzgerode

k-043 HSB Bf. Friedrichshöhe 19.05.2012

Der Triebwagen T 3 (Baujahr 1949) der NWE mit einer historischen Garnitur am Haltepunkt Friedrichshöhe. Die Aufnahme entstand am 19. Mai 2012.

k-046 HSB Ortsdurchfahrt Straßberg 19.05.2013

Die Mallet- Dampflokomotive 99 5906-6 (gebaut von  der Maschinenbau- Gesellschaft Karlsruhe (MBK), Baujahr 1918) befördert am 19. Mai 2012 einen Foto- Güterzug von Eisfelder Talmühle bis nach Gernrode.

Die weithin bekannte Ortskulisse von Straßberg darf natürlich in dieser Dokumentation nicht fehlen. Die dortige kleine Bachbrücke diente den Fotografen als Standort und war an diesem Tag restlos überfüllt !!

Aufgrund von Reparationsleistungen an Russland; in Folge des 2. Weltkrieges mussten Teile der Selketalbahn ab April 1945 (Abbau von Schienen) demontiert werden. Nur der Abschnitt Stiege-Eisfelder Talmühle, die Linie nach Hasselfelde und der Anschluss Herzogschacht- Stiege wurde nicht abgebaut.

Zwischen Oktober 1946 und Juli 1950 wurden weite Teile der Selektalbahn durch das russische Militär wieder aufgebaut.

Lediglich der Streckenteil von Stiege bis Straßberg wurde aufgrund von Materialmangel zunächst nicht wiederhergestellt. Dieser Streckenabschnitt konnte erst 1984 (!!) durch Mitarbeiter der Deutschen Reichsbahn (DR) wieder aufgebaut werden. Somit war das oben angeführte Bild über sehr viele Jahre nicht möglich.

k-010. Selket. bei Straßberg 19.04.2015 hr

Bei Ausfall der “Halberstädter” Triebwagen kommen auch die älteren Diesel Triebwagen zum Einsatz. Im April 2015 gab es vermehrt Probleme mit den Neubau-Fahrzeugen; die dazu führten, dass die beiden frisch aufgearbeiteten Talbot Triebwagen (Baujahr 1954, ex. Kreis-Altenaer-Eisenbahn/ ehem. Inselbahn Langeoog) im Planverkehr aushelfen mussten.

Am Nachmittag des 19. April 2015 ist der 187 013-8 in der Orstdurchfahrt Straßberg auf dem Weg in Richtung Alexisbad, wo er im Rahmen einer Zugkreuzung auf den zweiten Talbot Triebwagen (gleicher Bauart) treffen wird (siehe dazu Bahnhof Alexisbad auf dieser Seite).

Aufgrund der äußeren Form der Triebwagen und des letzten Einsatzgebietes auf der Insel Langeoog, bekamen die formschönen Fahrzeuge im Harz den Spitznamen “Fischstäbchen”.

Der Restaurant Tipp in Straßberg (Harz)...

Restaurant Bergschänke Straßberg im Harz

Preiswert & Gut

k-007. Selket. bei Straßberg 19.04.2015 hr

Im Planbetrieb dominieren auf der Selketalbahn die “Halberstädter” Triebwagen. Über das äußere Erscheinungsbild dieser Fahrzeuge mag man zwar streiten, dennoch tragen diese Fahrzeuge dazu bei, dass auf der vergleichsweise schwach frequentierten Selketalbahn ein einigermaßen rationeller Betrieb stattfinden kann. Die landschaftlich reizvolle Nebenlinie stand ja bereits wiederholt auf der Liste, die von der Einstellung bedrohten Bahnlinien. Derzeit ist das zum Glück kein Thema.

Am Vormittag des 19. April 2015 hat der Triebwagen soeben die Ortsdurchfahrt von Straßberg passiert und rollt langsam dem Bahnhof Straßberg (Harz) entgegen.

k-049 HSB Bf. Silberhütte 19.05.2012

Der T 3 (Baujahr 1949, Waggonbau Wismar) erreicht am 19. Mai 2012 die kleine Station Silberhütte (Anhalt). Während das kleine Gebäude renoviert ist, wurden die ehemaligen Fabrikanlagen am Bahnhofsgelände dem Verfall preisgegeben.

k-048 HSB Bf. Silberhütte 19.05.2012
k-047 HSB Bf. Silberhütte 19.05.2012

Bahnhof Alexisbad (mit Abzweig nach Harzgerode)

k-054 HSB Doppelausf. Alexisbad 18.05.2012 hr1

In Alexisbad konnte man am 18. Mai 2012 eine Doppelausfahrt mit einem Güterzug nach Harzegrode (rechts) und dem Dampfzug mit der 99 6001-4 nach Eisfelder Talmühle beobachten.

k-051 HSB Bf. Alexisbad 18.05.2012

Am 18. Mai 2012 erreicht das “Harz-Kamel”, mit der 199 861-9 und einem Schotterzug den Bahnhof Alexisbad. Die Lokomotive verfügt über eine Funkfernsteuerung mit Bauchladen Bedienung für den Lokführer.

k-052 HSB Bf. Alexisbad 18.05.2012 hr
k-011. Selket. Alexisbad 19.04.2015 hr

Am Nachmittag des 19. April 2015 trifft der erste Talbot Triebwagen in Form des 187 013-8 aus Richtung Eisfelder Talmühle im Bahnhof von Alexisbad ein.

Kurze Zeit später rollt dann auch das Schwester Fahrzeug der 187 011-2 dort ein. Nach einem kurzen Aufenthalt und einem kurzen Plausch beider Triebwagenführer, fährt der 187 013 nach Harzgerode aus. Kurz darauf setzt sich auch der 187 011 mit Ziel Quedlinburg in Bewegung.

k-012. Selket. Alexisbad 19.04.2015 hr
k-014 Alexisbad 18.04.1991 hr
Deutsche Reichsbahn DR

Am 18. April 1991 erreichte die frisch hauptuntersuchte 199 891-3 den Bahnhof Alexisbad. Der Zug endete zum Zeitpunkt der Aufnahme dort.

Mit vergleichbar großem Personalaufwand (4 Beamte der Deutschen Reichsbahn), bestehend aus Lokführer, Rangierer, Weichenwärter und Fahrdienstleiter (im Bahnhof) wurde hier die Lok an das andere Zugende umgesetzt. Nach einer kleinen gemütlichen Kaffeepause ging es im Anschluss zurück in Richtung Eisfelder Talmühle. Von betrieblicher Hektik war hier jedenfalls nichts zu spüren.

k-015 beim Umsetzen in Alexisbad 18.04.1991 hr
k-016 Ausfahrt Alexisbad Ri. Harzgerode 18.04.1991 hr
Deutsche Reichsbahn DR

Mit einem- für die Selketalbahn so typischen Personenzug zu Zeiten der Deutschen Reichsbahn (DR) verlässst die 199 891-3 am 18. April 1991 den Bahnhof Alexisbad in Richtung Eisfelder Talmühle.

Zu dieser Zeit gab es noch das FDJ Heim (“Freie Deutsche Jugend”, am linken Bildrand), dass heute das Hotel Habichtstein beheimatet.

k-017 Bf. Alexisbad 18.04.1991 hr
Deutsche Reichsbahn DR

Bei Ausfall von Diesellokomotiven kommt es auch schon einmal zu besonderen Bespannungen.

Am 18. April 1991 quittierte die 199 891-3 kurz nach der Ausfahrt aus Alexisbad den Dienst. Die Planlok des Personenzuges nach Harzgerode musste kurzerhand aushelfen und den Zug bis Eisfelder Talmühle bespannen.

Die Personenzugleistungen auf der kurzen Strecke nach Harzgerode wurden an diesem Tag kurzerhand im Schienenersatzverkehr geführt.

k-1007 Selketalbahn Doppelausfahrt Bf. Alexisbad 29.05.2011 hr

Heute dominieren die Halberstätter Triebwagen den Regelzugbetrieb auf der Selketalbahn. Am 29. Mai 2011 verlassen parallel die beiden 199er den kleinen Abzweigbahnhof Alexisbad. Während der Prototyp der Halberstätter Bauserie auf dem linken Gleis nach Eisfelder Talmühle unterwegs ist, wird der rechte Triebwagen sogleich auf die Strecke nach Harzgerode abbiegen.

... nach Harzgerode

k-022 vor Harzgerode 18.04.1991 hr
Deutsche Reichsbahn DR

In der Regel fuhren die Dampflokomotiven nach Harzgerode mit dem Kohlenkasten voran. Mit einer ordentlichen Dampfentwicklung ging es am 18. April 1991 die Steigung nach Harzgerode hinauf.

Inzwischen ist dieser schöne Fotopunkt leider Geschichte. Eine Kläranlage “verschönert” heute die Aussicht auf die Bahnlinie.

k-023 Bf. Harzgerode 18.04.1991 hr
Deutsche Reichsbahn DR

Nachdem der Zug nach kurzer Fahrt (2,9 Kilometer) in Harzgerode angekommen ist, war gerade noch Zeit für ein Foto beim Umsetzen der Lokomotive.

Der damals vergleichsweise junge Fotograf, wurde vom örtlichen Weichenwärter der DR kritisch beobachtet und auf erhöhte Vorsicht hingewiesen. Die berüchtigte Transportpolizei (TRAPO) der DDR, mit der viele Eisenbahnfreunde aus dem “Westen” Bekanntschaft machten, gab es glücklicherweise zu dieser Zeit nicht mehr. Am Bahnhof steht noch ein älterer Moskwitsch aus sowjetischer Produktion (damals UdSSR).

...weiter von Alexisbad in Richtung Gernrode bzw. Quedlinburg

k-014. Selketal. bei Drahtzug 19.04.2015 hr

Nachdem der Talbot Triebwagen 187 011-2 (ex. Kreis-Altenaer-Eisenbahn/ ehem. Inselbahn Langeoog) am 19. April 2015 den Bahnhof von Alexisbad verlassen hat, erreicht er nach kurzer Fahrt den kleinen Haltepunkt Drahtzug-inmitten des reizvollen Selketales. Vorbei an einer kleinen Felswand geht die Reise über Mägedesprung weiter nach Gernrode bzw. Quedlinburg.

k-015. Selket. bei Drahtzug 19.04.2015 hr

Im direkten Vergleich dazu ein “Halberstädter” Triebwagen, ebenfalls beim Haltepunkt Drahtzug (19. April 2015). Am Vormittag war dieser Zug auf dem Weg nach Quedlinburg.

k-057 HSB bei Drahtzug T 3 18.05.2012
k-058 HSB bei Drahtzug 18.05.2012

Kurz vor Drahtzug passieren am 18. Mai 2012 nacheinander die beiden Foto- Sonderzüge mit dem T 3 und der Mallet Dampflok 99 5906-5 eine Waldpassage auf dem Weg nach Alexisbad.

k-059 HSB Bf. Mägdesprung T1 18.05.2012 hr

Am späten Nachmittag des 18. Mai 2012 trifft der T 3 der NWE im Bahnhof von Mägdesprung auf den T 1 (Baujahr 1933, Waggonfabrik Dessau). Der kleine Triebwagen wird gerne für Charterfahrten gebucht. Eine kleine Reisegruppe traf hier auf den Jubiläumssonderzug für Eisenbahnfreunde.

k-060 HSB Bf. Mägedesprung T3 & T 1 18.05.2012
k-016. Selket. Hp. Sternhaus 19.04.2015 hr

Die größte Steigung müssen die Züge auf der Selketalbahn zwischen den Stationen Mägdesprung und Gernrode überwinden. Am späten Nachmittag erreicht der Triebwagen 187 011-2 aus Richtung Alexisbad den kleinen Haltepunkt Sternhaus-Haferfeld. Nach gut 10 Minuten Fahrt wird er den Bahnhof von Gernrode erreichen. Von dort geht es nach kurzem Aufenthalt dann zum Ziel- dem Weltkulturerbe Bahnhof Quedlinburg (19. April 2015).

Bahnhof Gernrode im Harz

k-013 BW Gernrode 17.04.1991 hr
Deutsche Reichsbahn DR

Vor dem Lokschuppen am Bahnhof Gernrode steht am 18. April 1991 die 99 7246-4 und wartet auf den nächsten Einsatz. Die nicht mehr benötigte Schlacke aus den Aschekästen bzw. aus der Rauchkammer wurde in den bereit gestellten, älteren Güterwagen zwischengelagert.

k-1016 BR 5906  im letzten Abendlicht in Gernrode 29.05.2011 hr

Im letzten Abendlicht des 29. Mai 2012 verlässt die 99 5906-5 den Schmalspurteil des Bahnhofes Gernrode.

Die Normalspurbahn (Aschersleben)- Frose- Gernrode- Quedlinburg wurde eingestellt. Das normalspurige Bahnhofsgebäude von Gernrode (am linken Bildrand/ nicht zu sehen) liegt seit Stillegung im “Dornröschenschlaf”.

Im Jahr 1994 wurde Quedlinburg Weltkulturerbe. Seit dem 26. Juni 2006 führt die Harzer Schmalspurbahn (HSB) auf dem umgebauten Streckenabschnitt von Gernrode nach Quedlinburg Personenzüge. Mit Fördergeldern der Bundesrepublik Deutschland und des Bundeslandes Sachsen- Anhalt konnte dieses ehrgeizige Bahnprojekt umgesetzt werden.

Eine Anpassung auf die Schmalspurgleise, sowie eine Anbindung an das bestehende Netz der Harzer Schmalspurbahn (HSB) im Bereich des Bahnhofes von Gernrode, Bahnhofsumbau in Quedlinburg mit Normal- und Schmalspurteil waren nur die wichtigsten Projekte auf die hier kurz hingewiesen sein soll.

Weitere Informationen zu diesem Thema finden Sie unter dem nachfolgenden Link: >

k-017. Bf. Gernrode 19.04.2015 hr

Im schönsten Abendlicht des 19. April 2015 verlässt der 187 011-2 den Bahnhof von Gernrode in Richtung Quedlinburg.

Inzwischen verfällt leider das schöne Gebäude an der ehem. Normalspurlinie Frose-Gernrode-Quedlinburg (links im Bild) immer mehr. Aus der Entfernung und im Sonnenlicht sieht das Gebäude auf den ersten Blick zwar noch gut aus. Betrachtet man das Bauwerk jedoch aus der Nähe, offenbaren sich sehr schnell die Schäden an der maroden Bausubstanz. Schade, dass sich offenbar niemand für das alte Bahnhofsgebäude interessiert.

k-062 HSB BW Gernrode 18.05.2012

Vor dem Lokschuppen in Gernrode steht am Nachmittag des 18. Mai 2012 die 99 5906-5 und muss für den nächsten Einsatz am folgenden Tag noch repariert werden. Wie sich später heraus gestellt hat, wurde daraus ein Nachteinsatz. Die Lokomotive sollte am nächsten Tag für einen Fotozug im Selketal im Rahmen der Feierlichkeiten ”125 Jahre Harzer Schmalspurbahnen” zum Einsatz kommen.

An dieser Stelle möchte der Autor dieser Zeilen und Webmaster dieser Seite den Mitarbeitern der Harzer Schmalspurbahn (HSB) recht herzlich für ihre unermüdliche Arbeit danken, ohne die viele Eisenbahnfreunde und Besucher die Dampftraktion im Harz nicht mehr erleben könnten !!

k-063 Bf. Gernrode 18.05.2012

In Gernrode wartet am 18. Mai 2012 die 199 861-6 mit dem Schotterzug auf die Ausfahrt in Richtung Quedlinburg. Zuvor muss der Güterzug aber noch den Personenzug mit dem Triebwagen T 3 mit dem gleichen Ziel abwarten.

Ganz links am Bildrand verlief die Normalspurbahn nach Quedlinburg. Unschwer zu erkennen sind die neu errichteten Gleisanlagen im Schmalspurteil auf der nun die Züge in Richtung Quedlinburg verkehren.

k-064 HSB Bf. Bad Suderode 19.05.2012

Am Morgen des 19. Mai 2012 durchfährt die 99 5906-5 mit einem Foto- Güterzug den Bahnhof von Bad Suderode an der ehem. Normalspurbahn Aschersleben- Frose- Gernrode- Quedlinburg.

Dieses Foto enstand somit auf dem im Jahre 2006 auf Schmalspur Traktion umgebauten Abschnitt Gernrode- Bad Suderode- Quedlinburg.

k-066 HSB Bf. Bad Suderode 18.05.2012

“Fast wie eine echte Dampflok” !! Hier macht der Lokführer der 199 861-6 für die anwesenden Fotografen ein wenig Show, um den kernigen Motorsound der DR V 100er zu untermalen. Als Ambiente bietet sich das schöne Bahnhofsgebäude von Bad Suderode als Kulisse geradezu an. Den nicht mehr genutzten “Bahnsteig 2” erobert gerade die Natur zurück.

Der Gastronomie Tipp in Quedlinburg...

Hotel Zur goldenen Sonne Quedlinburg
Quedlinburg Weltkulturerbe
k-068 HSB Bf. Quedlinburg 19.05.2012 hr

Am Morgen des 19. Mai 2012 präsentiert sich die Dampflokomotive 99 5906-5 vor dem denkmalgeschützten, neugotischen Bahnhofsgebäude von Quedlinburg.

Hier verläuft die Normalspurstrecke Halberstadt- Thale im Harz. Der Bahnhof musste 2006 im Zuge des zuvor beschriebenen Umbau Projektes ebenfalls umgestaltet werden.

Stift Quedlinburg

Stift Quedlinburg 28.12.2012

Wolfram Schmidt gelang diese eindrucksvolle nächtliche Stimmungsaufnahme vom Stift Quedlinburg. Vom Quedlinburger Altstadtviertel Münzenberg hat man einen eindrucksvollen Ausblick auf die Stiftskirche von St. Servatius (gerne auch als Quedlinburger Dom bezeichnet), sowie das gesamte Ensemble (Foto: Wolfram Schmidt/ Quelle:  http://www.fotocommunity.de/pc/pc/display/20327680 ).

... zum Abschluss noch ein kurzer Blick auf die Rübelandbahn (Harz)

k-024 Rübelandbahn Bf. Königshütte 18.04.1991 hr
Deutsche Reichsbahn DR

Auf der Strecke Blankenburg im Harz nach Rübeland (bzw. Königshütte) verkehrten Lokomotiven der DR Baureihe 251 (später Reihe 171). Die Besonderheit dieser Strecke liegt darin begründet, dass die Linie mit 25 Kv / 50 Hz~ elektrifiziert wurde.

Zunächst verkehrten hier Zahnrad-Dampflokomotiven der DR Baureihe 95.0. Zwischenzeitlich gab es keinen elektrischen Betrieb. Seit 2009 wird wieder elektrisch gefahren.

Fallweise werden auf der Steilstrecke auch Sonderfahrten durch den Verein “Förderverein Rübelandbahn e.V.” angeboten.

Das Bild mit der 251 009-7 entstand am 18. April 1991 im Bahnhof Königshütte. Heute verkehren hier keine Züge mehr und die Anlagen sind dem Verfall preisgegeben.

Weitere Informationen zur Rübelandbahn entnehmen Sie bitte den nachfolgenden Links:

http://www.ruebelandbahn.de/index.htm

http://de.wikipedia.org/wiki/R%C3%BCbelandbahn#Geschichte

http://www.foerderverein-ruebelandbahn.de/7.html

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Letzte Aktualisierung:

14. Jan. 2017

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