Harzquerbahn


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	Die Harzer Schmalspurbahnen (HSB)

Teil 1: Die Harzquer-& Brockenbahn

Nordhausen (Nord)-Wernigerode (HSB) / Brocken

Kurze Info zur Bahn

Die Harzer Schmalspurbahnen bestehen aus in drei unterteilten Streckenabschnitten

1.) Harzquerbahn: Nordhausen (Nord) > Wernigerode (HSB)

2.) Brockenbahn: Drei Annen Hohne > Schierke > Brocken

3.) Selketalbahn: Quedlinburg > Gernrode > (Harzgerode) > Alexisbad- (Hassefelde) > Stiege > Eisfelder Talmühle > (Übergang zur Harzquerbahn)

Bundesländer: Sachsen-Anhalt & Thüringen

Spurweite: 1.000 mm (Schmalspurbahn)

Streckenlänge (Gesamtnetz): 141 Kilometer

Betriebsführung: Seit 01. Februar 1993 Harzer Schmalspurbahnen GmbH

Zuvor: 1896-1949 Nordhausen-Wernigeroder-Eisenbahn (NWE), 1949 bis 01. Februar 1993 Deutsche Reichsbahn (DR).

Über die Harzer Schmalspurbahnen ist bereits sehr viel publiziert worden, so dass auf eine eingehende Beschreibung der Schmalspurbahn an dieser Stelle wohl verzichtet werden kann.

*Anmerkung: Alle Bilder die in der nachfolgenden Bildbeschreibung das Logo der Deutschen Reichsbahn (DR) tragen, stammen aus den Zeiten der Betriebsführung der DR (kurz nach der Wiedervereinigung).





Sachsen-Anhalt


		Thüringen




			Streckenkarte der Harzer Schmalspurbahn



		Quelle: Harzer Schmalspurbahn (HSB)


	Ein repräsentatives Empfangsgebäude für die NWE entstand 1898 in Nordhausen (Nord). Hier befinden sich der Start-oder Endpunkt der Harzquer-& Brockenbahn. Am Giebel kann man noch die alte Bezeichnung “Nordhausen-Wernigerode und Brocken- Eisenbahn (NWE)” erkennen. Das Bild entstand am 20. Mai 2012.




		Ein Blick von der Terrasse des Hotel Nordhäuser Fürstenhof (ehemals Hotel Handelshof) auf einen der Halberstädter Triebwagen und auf den Bahnhof Nordhausen-Nord, bot sich am Morgen des 20. Mai 2012. Seit dem Jahr 2004 (2. Thüringer Landesgartenschau in Nordhausen) fahren die HSB Triebwagen, wie auch die Siemens Combino DUO Tram (letztere fahren bis Illfeld-Neanderklinik) von der Straßenbahn Haltestelle Nordhausen- Bahnhofsplatz ab.l


	Die oberen beiden Bilder zeigen die Situation an der Haltstelle Nordhausen- Bahnhofsplatz mit einem Halberstädter Triebwagen und der regulären Straßenbahn der Stadtwerke Nordhausen. Darunter ein Siemens Combino DUO Triebwagen; der sowohl elektrisch, als auch mit einem Dieselaggregat fahren kann. Die Aufnahmen entstanden am 20. Mai 2012.

Am 18. April 1991 fahren in Nordhausen noch die alten Gothaer Straßenbahn Triebwagen, die von 1965-1967 bei den VEB (Volkseigener Betrieb) Gotha gebaut wurden.

Im Hintergrund erkennt man den Bahnhof Nordhausen-Nord.

Das Bahnbetriebswerk Nordhausen-Nord der Harzer Schmalspurbahnen




			Im letzten Abendlicht des 17. Mai 2012 stehen die Dampflok 99 6101 und das “Harz-Kamel” (199 861-6) einträchtig nebeneinander. Im Lokschuppen sonnt sich derweil eine der DDR Neubau-Dampflokomotiven.


	Für eine Sonderfahrt am kommenden Tag weilte auch der T 3 (NWE, Baujahr 1939) am Abend des 17. Mai 2012 im Nordhäuser Betriebswerk, während die 99 6101 zur Bekohlungsanlage rollt.


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Zwischen den Bahnhöfen Nordhausen (Nord) und Illfeld Neandertalklinik verkehren auf der Harzer Schmalspurbahn, die von der Firma Siemens gebauten sogenannten “DUO Tram” Fahrzeuge des Typs Combino. Die Fahrzeuge sind Hybrid Fahrzeuge und verfügen sowohl über die Möglichkeit elektrisch als Straßenbahn in Nordhausen zu fahren, als auch mit einem Hilfsdiesel Aggregat auf der HSB Linie. Am 28. Mai 2016 ist eine Doppeleinheit bei Niedersachswerfen in Richtung Illfeld unterwegs.


	Am Vormittag des 28. Mai 2016 ist das “Harz Kamel” mit der 199 874-9 bei Niedersachswerfen in Richtung Eisfelder Talmühle (oberes Bild) und in Richtung Nordhausen (das Bild darunter) im Einsatz. Diese Lok hat für den Rangierbetrieb seinerzeit anklappbare Puffer erhalten. Das Foto mit der *“DR V 100 auf schmaler Spur”* entstand im Rahmen eines Bahnhofsfestes in Illfeld.

Einer der letzten planmäßigen Güterzüge (beladen mit Schrott) war am 18. April 1991 bei Illfeld zu beobachten. Zu dieser Zeit wurden viele der ehem. Volkseigenen Betriebe der ehem. DDR durch die Treuhandanstalt “abgewickelt”.

Die 199 877-2 ist an diesem Tag auf dem Weg nach Stiege.


	Kurz hinter dem Bahnhof Ilfeld zieht am Morgen des 20. Mai 2012 die 99 7245 einen Dampfzug über das Ilfelder Viadukt in Richtung Drei Annen Hohne, bzw. Brocken.

Kurze Zeit später rollt der Triebwagen 187 012 (ex. T 3 Langeoog, Baujahr 1955) in Richtung Eisfelder Talmühle (20. Mai 2012).

Der gleiche Güterzug wie auf dem Bild zuvor-hier bei der Durchfahrt im Bahnhof Netzkater.

Kurz zuvor hatte es am 18. April 1991 heftig angefangen zu schneien. Die damals so typischen Szenen mit einem Trabant halten so ein Stück DDR Geschichte im Bild fest.


	Aus Richtung Eisfelder Talmühle kommend erreicht die 199 874-9 mit einer Triebwagen Ersatz Garnitur am 03. Oktober 2020 in wenigen Augenblicken die kleine Station Netzkater.


	Höhenprofil der Harzquer-& Brockenbahn


	Mit freundlicher Genehmigung von Michael Bettin


	*http://www.dampfromantik-harz.de/gleisplaene/gp_wer.html*

Der Bahnhof Eisfelder Talmühle (Abzweigbahnhof zur Selketalbahn) hat sich in den letzten Jahren überaus positiv entwickelt. Das Gebäude präsentiert sich heute in einem mustergültigen Erhaltungszustand und auch die dortige Bahnhofsgaststätte kann mit einigen “Schmankerln” aufwarten.

Am 18. April 1991 erreicht ein Dampfzug aus Wernigerode den Knotenbahnhof, während ein Dieselzug ins Selketal auf die Umsteiger wartet.


	Kurz vor dem Bahnhof Eisfelder Talmühle gelang dann noch diese Aufnahme des Triebwagen 187 012 (20. Mai 2012).


	Mustergültig renoviert wurde der kleine Bahnhof Eisfelder Talmühle. Hier entstand auch eine kleine Gastronomie für Bahnreisende & Wanderer. Zu zivilen Preisen, kann man hier sehr schön die vorbeifahrenden Züge beobachten (20. Mai 2012).


	Die Buch Tipps zu den Harzer Schmalspurbahnen !!


	Über die Harzer Schmalspurbahnen gibt es bereits eine Fülle an Büchern, Heften und DVD, usw. An dieser Stelle möchte ich auf zwei besondere Titel zur HSB hinweisen.

Zug in die Wolken

Mit Volldampf in die Harzer Berge

Autor: Olaf Haensch

Verlag: VGB Bahn

178 Seiten, Format 28 x 29,5 cm, mit 150 excellenten Farbfotos

1. Auflage 2016

ISBN: 978-3-8375-1730-9

Preis: 39,95 EURO


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		Der Link zum Buchtitel >

Nacht Züge

Dampf-Träume am Brocken

(HSB Edition, Ausgabe 2015)

Autor : Olaf Haensch

Verlag: VGB, Verlagsgruppe Bahn

1. Auflage 2010

ISBN: 978-3-95843-171-3

Preis: ehem. VK 39,90 €

Reduziert: 19,95 € !!

Dieser reduzierte Titel ist nur über den HSB Shop, oder bei der VG Bahn Gruppe erhältlich !!


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	Am 17. April 1991 erreicht die 99 7245-6 mit einem Zug aus Wernigerode die kleinen Station Sorge. Die Stationen Sorge und Elend lagen inmitten des strengstens überwachten DDR Grenzstreifens. Seit einigen Jahren beherbergt die Bahnstation das Grenzlandmuseum Sorge. Für weitere Informationen bitte auf das nachfolgend eingefügte Logo klicken.


	Kurz nachdem der Zug den Bahnhof Sorge verlassen hat passiert ein Dampfzug am 17. April 1991 die Bodebrücke und erreicht das ehem. Sperrgebiet der DDR. Einige Jahre zuvor wären derartige Aufnahmen unmöglich gewesen. Ein Punkt sei an dieser Stelle noch positiv vermerkt. Durch die Abgeschiedenheit dieser Region hat sich in diesem Gebiet eine einzigartige Naturlandschaft halten können.


	Am frühen Morgen des 17. April 1991 erreicht die 99 7233-2 den Bahnhof von Elend. Zu dieser Zeit bestand zwischen Braunlage und Elend noch ein improvisierter “Grenzübergang”, die aus einer Pionierbrücke und einem Loch im ehem. Grenzzaun bestand. Dies waren auch zugleich die ersten Eindrücke der Schmalspurbahnen im Harz, des zu dieser Zeit 23 Jahre alten Autors dieser Seite.


	Am 18. April 1991 hat die 99 7245-6 den Trennungsbahnhof Drei Annen Hohne in Richtung Nordhausen soeben verlassen. Heute werden die meisten Züge nach Nordhausen aufgrund der veränderten Beförderungszahlen zumeist mit Diesel Triebwagen gefahren. Die Lichtsignale der DR waren schon seit vielen Jahren außer Betrieb.


	Mit einer mächtigen Rauchwolke verlässt die 99 7232-4 am 01. Juni 2011 den Bahnhof Drei Annen Hohne in Richtung Brocken. Das rechte Gleis führt nach Nordhausen. Kurz nachdem der Zug diese Stelle passiert hat, teilen sich die beiden Strecken.

Am 18. April 1991 erreicht ein Dampfzug nach Schierke den Trennungsbahnhof Drei Annen Hohne. Zum Zeitpunkt der Aufnahme gab es noch keinen durchgängigen Bahnbetrieb bis zum Brocken.

Zu dieser Zeit räumten gerade die russischen Soldaten den Bereich rund um den höchsten Berg im Harz.


	Infos zur Brocken Geschichte gibt es auf dem nachfolgenden Link >

Als die Dampflokomotive 99 7242-3 am 18. April 1991 den 687 m hochgelegenen Bahnhof von Schierke erreicht, präsentiert sich die kleine Station in einer weißen Winterlandschaft.

Zum Zeitpunkt der Aufnahme war der Bahnhof in Schierke noch Endstation für alle Personenzüge. Die Wiederaufnahme des Personenverkehrs auf den Brocken war zu dieser Zeit in Planung.


	>> Weitere Bilder über die Brockenbahn werden zu einem späteren Zeitpunkt auf dieser Seite zu sehen sein.

Am späten Nachmittag des 30. Mai 2011 ist ein Dampfzug von Wernigerode in Richtung Brocken unterwegs. Etliche Minuten zuvor hallen bereits die krachenden Auspuffschläge der Dampflok durch das Drängetal !! Kurz vor Drei Annen Hohne erreicht der Zug dann eine kleine Lichtung. Der Sonnenstand (von Mai bis August) eignet sich am Nachmittag für Züge aus Wernigerode ideal für stimmungsvolle Fotos, oder Videoszenen an dieser Stelle.

Ein Wanderweg führt vom Hotel & Waldgasthof “Drei Annen” (Wanderparkplatz) durch das romantische Drängetal. Nach einer Gehzeit von ca. 20 Minuten erreicht man wiederum eine Lichtung. Hier konnte man morgens die Züge aus Richtung Wernigerode sehr schön ablichten. Leider ist dieser Fotopunkt heute stark zugewachsen.

Am Himmelfahrtstag des 02. Juni 2011 waren die Garnituren festlich geschmückt. Die 99 7232-4 erreicht mit einem voll besetzten Zug, bei besten Wetter die Steigung vor Drei Annen Hohne.

Nach meinem Motto “Klasse statt Masse”, sollte der ambitionierte Fotograf, oder Video Filmer auch bereit sein einen ordentlichen Fußmarsch in Kauf zu nehmen. Die Mühe lohnt sich bei schönem Wetter garantiert !! Das gilt jedoch nicht nur für den Harz.

Kurz vor dem Thumkuhlenkopftunnel (70 m) zieht ein Dampfzug am Morgen des 02. Juni 2011 mit einer beeindruckenden Dampfwolke in Richtung Drei Annen Hohne.

Hier teilt sich das Drängetal und das Thumkuhlental. Das Bild entstand wieder vom Bahnparallelweg, erreichbar über den zuvor beschriebenen Wanderparkplatz Thumkuhlental. Der Zug hat kurz zuvor den Haltepunkt Steinerne Renne verlassen.

Den hier gezeigten Fotopunkt erreicht man entweder vom Wanderparkplatz Thumkuhlental (Bahnparallelweg, nahe der Station Steinerne Renne), oder von dem zuvor beschriebenen Wanderparkplatz beim Waldgasthaus “Drei Annen”. Der Einstieg beim Waldgasthof “Drei Annen” ist aber der deutlich weitere Weg !

Am 02. Juni 2011 passieren hier nacheinander zunächst ein Dampfzug aus Wernigerode diese Stelle. Kurz darauf rollt der Traditionszug mit dem Triebwagen T 3 am Zugende vorüber. In der nächsten Biegung erreicht der Zug dann den einzigen Tunnel auf der Harzer Schmalspurbahn.

Im Bereich Wernigerode Kirchstraße geht es unmittelbar neben den Häusern entlang !! Am 18. April 1991 ist die 99 7245-6 auf dem Weg nach Nordhausen.

Der frühere Haltepunkt Kirchstraße wurde inzwischen in “Wernigerode Hochschule Harz” umbenannt.


	Am 27. Mai 2016 musste wieder einmal der ex. KAE Triebwagen, mit der heutigen HSB Nummer 187 013-8 einen Halberstädter Triebwagen ersetzen. Inmitten der Wernigeroder Kirchstraße rollt der Zug seinem Ziel in Wernigerode (Hauptbahnhof) entgegen.


	Die Werkstatt der HSB in Wernigerode-Westerntor




		Unmittelbar neben dem Empfangsgebäude des Bahnhofes Wernigerode-Westerntor liegt der derzeitige Werkstattbereich der Harzer Schmalspurbahn (HSB). Hier werden die Untersuchungen und div. Erhaltungsarbeiten an Dampf-u. Diesel Lokomotiven, sowie an den Triebwagen ausgeführt. Komplette Hauptuntersuchungen werden derzeit (*noch) im bekannten DB AG Dampflok-Werk Meiningen (Thüringen)* ausgeführt. In den nächsten Jahren wird ein komplett neuer Werkstattbereich (Gläserne Eisenbahn Werkstatt) zwischen der Station Wernigerode-Westerntor und der Einfahrt in den Hauptbahnhof von Wernigerode (Osterteich Gelände) errichtet. Die Fertigstellung ist für 2021 geplant. Somit werden die Aufnahmen aus dem derzeitigen Werkstatt Bereich in Kürze zu den historischen Bilddokumenten gehören. Zur Zeit kann man Freitags (außer an Feiertagen) gegen Voranmeldung mit einer Gruppe von bis zu 20 Personen den *Werkstattbereich besichtigen*. Die hier gezeigten Bilder entstanden am 03. Januar 2014, bzw. 26. Mai 2016 im Rahmen einer offiziellen Führung durch die HSB Werkstatt.


	In dieser Einstellung kann man sehr schön den ausgebauten Wasserkasten der Dampflokomotive 99 7243-1 sehen (03. Januar 2014).


	Hier sind die soeben fertig abgedrehten Radsätze (Achsen) der 99 7243-1 zu sehen. Das Abdrehen der Radsätze erfordert, trotz des Einsatzes moderner Maschinen sehr viel Erfahrung vom Werkstatt Personal. Je genauer dort gearbeitet wird, desto ruhiger läuft im Anschluß die Lokomotive auf den Gleisen (03. Januar 2014).


	Die 99 7245-3 steht ohne die Radsätze am 26. Mai 2016 in der Werkstatt.


	Auch die Diesel Traktion wird in der Werkstatt in Wernigerode-Westerntor gewartet. Neben einer technischen Überholung, wurde dem Halberstädter Triebwagen mit der Betriebsnummer 187 017-9 vom Werkstatt Personal darüber hinaus noch eine neue Lackierung “spendiert”. Auch im Innenraum wurde das Fahrzeug grundlegend überholt (26. Mai 2016).


	Vor der Einfahrt in die Werkstatt verschiebt ein “Harz-Kamel” der Baureihe 199 den ex. KAE Triebwagen 187 013-8. Im Vordergrund einige *Vevey Rollböcke*, die seinerzeit aus der Schweiz erworben wurden, um den Güterverkehr auf der Harzer Schmalspurbahn rationeller zu gestalten (26. Mai 2016).


	Der Bahnhof, die Lok Einsatzstelle & das Depot Wernigerode HBF.

Am 18. April 1991 stehen beide Traktionsarten der Schmalspurbahnen im Harz einträchtig nebeneinander.

Inzwischen wurden die Anlagen im Rahmen der bestehenden Umweltauflagen umgestaltet. Ebenfalls wurde eine neue Drehscheibe vor dem Lokschuppen eingebaut.


	Von einer Aussichtsplattform am Bahnhof, bzw. im Bereich des Depot Geländes hat man einen schönen Blick über die Lok Behandlungsanlagen. Dazu zählen die Bekohlung, sowie die Entschlackung und Besandungsanlage (links) und die Untersuchungsgrube im Freigelände (03. Januar 2014).


	Ein besonderes Schauspiel bot sich am Nachmittag des 30. Dezember 2012 im Bereich des Depots in Wernigerode. Nachdem es zuvor heftig geregnet hatte, kam für wenige Minuten die Sonne heraus und ein schöner Regenbogen rundete die Szenerie ab. Unser Altstadt Rundgang in Wernigerode musste zugunsten dieses Bildes kurz unterbrochen werden.

Für evtl. Schneeräumfahrten auf der HSB wird in den Betriebswerken Wernigerode, Nordhausen und Gernrode je ein “Harz-Kamel” vorgehalten. Am 30. Dezember 2012 konnte sich die 199 874-9 aufgrund des relativ Schnee armen Dezember 2012 im Harz ausruhen.

Die Fahrzeug Geschichte zu den sogenannten “Harz Kamelen” kann in dem Buch von Dirk Endisch zu den Harzer Schmalspurbahnen (siehe Buch Tipp), sowie unter dem Link von Wikipedia nachgelesen werden.

k-1006 Harzquerbahn Bw Wernigerode 30.05.2011 hr

BW Wernigerode (30. Mai 2011)

k-1009 BW Wernigerode Harzkamel und Dampflok 30.05.2011 hr

BW Wernigerode (30. Mai 2011)

k-037 HSB Bw Wernigerode- Westerntor 17.05.2012

BW Wernigerode (17. Mai 2012)

BW Wernigerode (30. Dezember 2012)

k-1003 HSB T3 der NWE, BW Wernigerode 01.06.2011 hr

Bahnhof Wernigerode (01. Juni 2011)

Vor der Lok Einsatzstelle warten neben der sogenannten “Brockenlok” in Form der 99 7236-1 die Mallet Dampflokomotive 99 5901 (Baujahr 1897) am 01. Juni 2011 auf die nächsten Einsätze.

Gegen Mittag des 06. Oktober 2020 wartet die 199 874-9 und eine unerkannt gebliebene Dampflokomotive auf weitere Aufgaben im Bereich der Lok Einsatzstelle in Wernigerode HBF. Für einen kurzen Moment kommt glücklicherweise die Sonne hinter den zum Teil dichten Wolken hervor.

...einige abendliche Impressionen aus dem Betriebswerk Wernigerode


BW Wernigerode (30. Dezember 2012)



		Lok Einsatzstelle Wernigerode am 03. Januar 2014



	Zum Abschluss unserer kleinen Bilderreise entlang der Harzquer-& Brockenbahn noch ein kurzer Blick auf das imposante Bahnhofsgebäude von Wernigerode (Hauptbahnhof). Die Abfahrtstelle der Harzer Schmalspurbahn (HSB) befindet sich am linken Bildrand. Das Foto entstand am 02. Oktober 2020.


	Nachfolgend noch einige touristische Tipps für Ihren Harz Besuch in Wernigerode und Umgebung...


	Die Gastronomie Tipps in Wernigerode & Drei Annen Hohne...






	...in Drei Annen Hohne


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	Den 2. Teil über die Selketalbahn finden Sie nach einem Klick auf das darüber gezeigte Foto, oder in der Menüleiste (Inhaltsverzeichnis) auf der linken Seite.

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	Letzte Aktualisierung dieser Seite:

		20. Mai 2021

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